Todo lo que los conductores de FARA deben revisar antes de dirigirse a la parrilla

Cuando llega el día de la carrera, no hay lugar para conjeturas. Tus neumáticos son uno de los componentes más críticos de tu configuración y a menudo los más pasados por alto. Ya sea que estés compitiendo en las categorías Pro Spec Miata, GT o Fórmula, contar con una lista de verificación sólida para los neumáticos puede marcar la diferencia entre una carrera limpia y competitiva o una llena de problemas evitables.

Antes de salir a la carretera, repasa esta rápida lista de verificación centrada en los neumáticos para asegurarte de que estás preparado y listo para competir.

1. Inspeccione los cuatro neumáticos en busca de daños
Busca cortes, grietas, pinchazos o cables visibles.
Verifique si hay puntos planos por bloqueos anteriores.
Asegúrese de que las paredes laterales estén libres de protuberancias o puntos blandos.
Consejo: Un daño menor puede estar bien para una sesión de calentamiento, pero no vale la pena el riesgo en una carrera.

2. Verificar la presión de los neumáticos en frío
Utilice las presiones en frío recomendadas por el fabricante de sus neumáticos (Hankook proporciona especificaciones detalladas por compuesto).
Verifique cuando los neumáticos estén completamente fríos, idealmente a primera hora de la mañana.
Ajuste según el clima, el diseño de la pista y la duración de la sesión.
Recordatorio: Una presión constante en las cuatro esquinas mejora el equilibrio y el desgaste.

3. Apriete sus tuercas de rueda (de nuevo)
Vuelva a apretar las ruedas según las especificaciones del fabricante.
Hazlo de nuevo incluso si ya lo revisaste, especialmente si las ruedas se montaron recientemente.
Por qué es importante: La vibración o el aflojamiento durante la carrera pueden arruinar tu día y potencialmente dañar tu buje.

4. Verificar la dirección y el montaje del neumático
Verifique dos veces que todos los neumáticos direccionales estén montados correctamente.
Asegúrese de que los lados izquierdo y derecho estén colocados correctamente si sus neumáticos son escalonados.
Los errores aquí ocurren más a menudo de lo que crees, especialmente bajo presión.

5. Establecer Objetivos de Presión Caliente
Sepa cuáles deben ser sus presiones en caliente y dónde desea que se estabilicen durante la carrera.
Utilice mantas para neumáticos si está permitido, o lleve sus neumáticos a la temperatura adecuada de manera eficiente durante las vueltas de calentamiento.
Consejo profesional: Registra los datos después de cada sesión para ajustar la presión con precisión.

6. Limpie las superficies de los neumáticos
Eliminar cualquier escombro, piedra o exceso de caucho.
Verifique la recogida si ha realizado una vuelta de enfriamiento en un área fuera de línea.
El contacto limpio del neumático garantiza un agarre predecible desde el principio.

7. Preparación para Ajustes Rápidos
Mantén tu manómetro, tanque de aire y tiza o cinta listos.
Tenga a alguien en su equipo preparado para hacer ajustes de última hora si es necesario.
Las soluciones rápidas ayudan a reducir el estrés antes de que caiga la bandera.

8. Empaca un Juego Extra (Si Tienes Uno)
Especialmente en eventos de resistencia, siempre tenga un juego de repuesto montado y listo.
Verifique que estén equilibrados, revisados con presión y sean de fácil acceso en su área de pozo.

Última Vuelta

No importa cuán potente sea tu coche o cuán hábil sea tu conducción, si tus neumáticos no están listos para la carrera, estarás dejando rendimiento sobre la mesa. Usa esta lista de verificación antes de cada sesión para mantenerte seguro, rápido y competitivo en la serie FARA USA.

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